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液力推动器抱闸如何调整

发布时间:2019-12-15 11:31:00 文章来源:dhzdhbrs 点击次数:87次

                                  液力推动器抱闸如何调整

液压刹车制动器有很多种形式。1)行车制动 行车过程制动主要通过控制驱动液压系统来实现。随着驱动泵排量逐步降低,车速也随之降低。当变量泵排量为0时,变量液压泵中的高压溢流阀产生液压阻尼的作用,消除由于惯性由驱动轮组产生的驱动力,实现行车过程的制动直至停车。

(2)驻车制动 常闭式盘式制动器安装在驱动轮系的行星减速机内,行驶时盘式制动器开启。运输车停车时,制动器卸压,在弹簧力的作用下与制动盘结合,实现驻车状态下制动。同时,也可通过控制轮胎的转角来实现辅助驻车制动,此操作进一步提高了运梁车重载情况下坡道驻车的安全性。另外,也可以通过气动系统实现驻车制动。

(3)紧急制动 操作者踩下刹车脚踏板,使压缩空气从储气罐通过控制阀直接供给制动气室,系统快速减速并实现紧急制动。


要想调节制动器的抱闸间隙也就是指退距,可调节上面的拉杆,当调节拉杆时推动器的推杆就会上升,其上升的距离应叫补偿行程,是为使制动瓦块磨损时制动器不失效而设计的,通电时推动器上升的行程(工作行程)经过杠杆的比可传到制动瓦,这时制动瓦打开,其打开距离可以根据推动器工作行程长度X杠杆比计算得出。

  1.把制动力矩的弹簧调松。

2.手动提起推动器三角板并调节上部调节螺杆,使抱闸打开间隙为1.5mm(闸皮与制动轮),调节抱闸架下部限位螺丝使抱闸打开间隙两边平均分配。

3.调节力矩弹簧达到要求的刻度。

4.拧紧所有的锁紧螺母。(报闸调完)

5.当闸皮磨损到要求时更换闸皮,并按上面步骤调整。在闸皮磨损过程中,因为闸皮的磨损推动器三角板下降,当推动器光杆下降接近补偿极限标记时,要及时调整抱闸间隙。

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